中欧班列“东通道”新建绥芬河隧道正式贯通

5月28日上午，在黑龙江省滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程(gōngchéng)新建绥芬河隧道内，随着机械设备将最后(zuìhòu)1米岩壁(yánbì)钻通，隧道顺利贯通，标志着滨绥铁路提质改造工程取得阶段性进展。

滨绥铁路连接黑龙江哈尔滨(hāěrbīn)市和绥芬河市，距今有百年历史，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，也(yě)是我国中欧班列“东(dōng)通道”重要口岸。今年以来，绥芬河站中欧班列通行149列6942标箱，进出口运量(yùnliàng)达358.1万吨(wàndūn)，同比增长9%。为提高口岸运输能力，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开展(kāizhǎn)滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程，其中绥芬河隧道是该工程的重点控制性项目。

改造工程(gōngchéng)包括一隧道、三桥梁、六路基。其中，绥芬河隧道全长602米，出口处距国境线直线距离不足400米，也(yě)是新建的“套轨”隧道，可以满足不同(bùtóng)轨距列车在同一线路上通行。

• 设计单位对既有线路进行(jìnxíng)了“直线改造”，在隧道内设计了完整排水系统，增加了防冻胀与保温设计，并预留了增建新线路的条件。
• 施工单位引入“智能化”平台，投用隧道监控量测模块，确保隧道开挖断面监测(jiāncè)实时(shíshí)可见、可控(kěkòng)，保证施工安全。并在平台上运用了环保仪器，实时监测能耗与排放(páifàng)，减少扬尘污染。

据了解，滨绥铁路绥芬河至国境线段提质改造工程将于(yú)年内竣工，投用后，列车运行时速由55公里提升至120公里，将进一步提升跨境运输能力(yùnshūnénglì)，提高铁路运输安全(ānquán)保障。

（总台记者 于文波 彭海龙(hǎilóng)）

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